L’association Partageons La Rue – Calais (PLRC), se pose globalement comme beaucoup d’autres la question de l’après « coronavirus ». Incitée par le contexte sur la question relayé par le CEREMA et les acteurs du vélo (CVTC, FUB), PLRC fait aux municipalités de Calais et Coquelles les propositions d’aménagement ci-après pour accompagner cette période de déconfinement. Lire la suite
Sous couvert de valoriser le vélo ou les transports en commun, Calais continue de faciliter la place de la voiture en ville. Sans relâche. A la fois dans des projets visibles, mais aussi dans les quartiers. De manière subtile, subliminale, constante. Mais au détriment des grandes problématiques telles que la lutte contre le réchauffement climatique, puisqu’on bétonne et imperméabilise les sols à tour de bras. Sans parler pollution de l’air, coût financier, limitation des déplacements, promotion réelle des autres modes…
Nous avons décidé d’aller passer la journée de Lundi à Canterbury. En piéton, c’est à côté à 30km de Douvres. Avec la compagnie P&O Ferries. Bateau de 7h45. Pour les formalités, cela signifie qu’il faut être au Terminal pour 6h30 au plus tard.
Une balade à Bruges représente toujours pour moi, qui me bats depuis vingt ans pour que le vélo ait une meilleure place à Calais, une sorte de bouffée de « vel’oxygène », tant les cyclistes et les piétons sont nombreux dans cette ville de Flandre-Occidentale si proche (110km). Comme dans la plupart des villes flamandes, d’ailleurs. Lire la suite
A dix kilomètres au sud de Calais, la commune de « Les Attaques » a une population en constante augmentation (près de 2 000 habitants). C’est une commune rurale qui attire les urbains, comme beaucoup d’autres, sur le modèle urbanistique encore dominant de la zone pavillonnaire : maison individuelle neuve et sans mitoyenneté. Lire la suite
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