Sensibilisation, pollution, mobilité, réchauffement : Calais a eu sa « journée sans voiture » de 1998 à 2007

Du 16 au 22 septembre aura lieu la « Semaine européenne de la mobilité« , qui passe aujourd’hui inaperçue à Calais. C’est l’occasion de se rappeler qu’une sensibilisation de la population aux questions  environnementales et de mobilité durable a eu lieu dans le passé. Une sensibilisation qui serait d’autant plus nécessaire aujourd’hui, alors que le réchauffement climatique s’accélère, avec son lot de catastrophes comme ces derniers jours aux Antilles. Lire la suite

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Calais: changer d’image avec des voies vertes?

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Ma proposition de réaliser un vélo-rail (article ici) sur la voie SNCF désaffectée (voie-marée) n’ayant jamais, depuis bientôt deux ans, intéressé la municipalité, voici, sur le même tracé, une autre proposition : transformer cette ancienne voie SNCF en voie verte, comme cela se fait dans nombre de régions françaises. Comme entre Coulogne et Guînes.

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Véloroute du littoral Côte d’Opale (2): De Wimereux à Sangatte

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Entre Wimereux et Ambleteuse: pas d’aménagement pour l’instant.

Que vous soyez de la région ou pas, venez découvrir la Côte d’Opale sous un autre jour, avec votre vélo, loin de la circulation, par cette portion de l’Eurovéloroute n°4, entre Wimereux et Sangatte (40 km environ). Pour l’instant incomplète,  voici  les centres d’intérêt dont vous pourrez néanmoins profiter, avec parfois quelques détours (carte dans l’article précédent): Lire la suite

Un terre-plein central, pour quoi faire ?

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Dunkerque, centre-ville: quelle utilité pour le terre-plein central? Quelle place pour le cycliste?

Les terre-pleins centraux (TPC) ont fleuri et fleurissent encore parfois sur nos routes, dans nos villes, particulièrement aux entrées et sorties, ou aussi à l’intérieur même des quartiers, jusque dans des aménagements de type « zone 30 ». Peints au sol ou réalisés « en dur », ils sont d’une utilité discutable et très coûteux. Ils s’avèrent aussi des plus Lire la suite

Être piéton à Calais (2): le chemin des Pierrettes, un exemple à suivre…

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Les villes sont des lieux d’habitation, d’échanges et de circulation. Elles se sont construites au fur et à mesure autour d’espaces linéaires servant à se déplacer, dont la plupart sont devenues des rues, où se concentre aujourd’hui la circulation motorisée. Mais certains autres espaces de liaison, oubliés par le « progrès », sont restés des chemins, Lire la suite

Certains centres-villes ne meurent pas: une étude tente d’analyser pourquoi

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Calais, rue Royale

On sait les centres de nos villes en difficulté, les raisons en sont connues : zones commerciales de périphérie, e-commerce, fuite des habitants et de la plupart des activités vers les extérieurs, disparition de la mixité habitat-travail-commerce-loisirs, la ville n’est plus que résidentielle. Une ville-dortoir en somme…Causes multifactorielles, mais en apparence seulement, car elles se rattachent toutes à une raison presque subliminale : le « manque » de place pour la voiture… Lire la suite