Vélo, plaisance, randonnée dans le Calaisis: Pourquoi pas une Maison des Voies Vertes et Bleues?

Déjà en progression avant 2020, les pratiques du vélo augmentent de manière constante pour différentes raisons depuis le début de la crise sanitaire. Les randonnées en général, petites ou grandes, à vélo ou autrement, participent de l’envie de renouer avec l’extérieur, avec la nature et avec la lenteur, dans une société qui va vite, sans savoir où.

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Vélo en libre-service: interdit à Calais, encouragé à Amiens et ailleurs…

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Calais: station Vel’In du Théâtre – Photo VBCO – avril 2020

Vel’In…ou Vel’Out?

Les suites de ce post en fin de page (17/04). Depuis le 19 mars, les Vel’In  classiques comme les électriques installés juste avant les élections, ont disparu des 48 stations. Sans grande communication. Contacté, le personnel de l’espace clientèle de l’opérateur de transport en commun Calais Opale Bus Lire la suite

Le vélo a-t-il vraiment compté dans les élections municipales 2020?

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Depuis des mois et des mois, que l’on soit militant.e dans une association de vélo, qu’on soit élu.e, ou simple citoyen.ne, c’était devenu une évidence: la place du vélo dans nos villes était désormais un sujet incontournable, question d’atmosphère. Après le coup de projecteur donné par le premier « Baromètre des Villes Cyclables » en 2017, fortes aussi Lire la suite

Baromètre des Villes Cyclables 2019: Calais toujours classée « défavorable au vélo »…

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Bordeaux, Palais de la Bourse, congrès de la FUB

Après une première édition en 2017 du Baromètre des Villes Cyclables, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) a produit lors de son congrès à Bordeaux ce 6 février 2020, le palmarès de la deuxième édition, réalisée après une enquête d’un peu plus de deux mois (du 9 septembre au 30 novembre 2019) auprès des cyclistes. Lire la suite

Depuis 5 ans au moins, Calais ignore l’adaptation au changement climatique

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Un plan Climat au fond d’un tiroir…

Créé fin 2014, le Plan Climat Air Energie Territorial du Calaisis (PCAET) avait en principe deux objectifs:

  1. Limiter l’impact du territoire sur le climat (efficacité énergétique, réduction des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES)
  2. Adapter le territoire pour réduire sa vulnérabilité face aux conséquences attendues du changement climatique.

Cinq années pourtant précieuses. Un constat préoccupant : non seulement rien n’a été fait ou presque, mais pire, la plupart des politiques d’aménagement mises en place localement vont à l’inverse de ce qu’il aurait fallu faire (voir tableau). Lire la suite