Déjà en progression avant 2020, les pratiques du vélo augmentent de manière constante pour différentes raisons depuis le début de la crise sanitaire. Les randonnées en général, petites ou grandes, à vélo ou autrement, participent de l’envie de renouer avec l’extérieur, avec la nature et avec la lenteur, dans une société qui va vite, sans savoir où.
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Les suites de ce post en fin de page (17/04). Depuis le 19 mars, les Vel’In classiques comme les électriques installés juste avant les élections, ont disparu des 48 stations. Sans grande communication. Contacté, le personnel de l’espace clientèle de l’opérateur de transport en commun Calais Opale Bus Lire la suite
Depuis des mois et des mois, que l’on soit militant.e dans une association de vélo, qu’on soit élu.e, ou simple citoyen.ne, c’était devenu une évidence: la place du vélo dans nos villes était désormais un sujet incontournable, question d’atmosphère. Après le coup de projecteur donné par le premier « Baromètre des Villes Cyclables » en 2017, fortes aussi Lire la suite
Après une première édition en 2017 du Baromètre des Villes Cyclables, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) a produit lors de son congrès à Bordeaux ce 6 février 2020, le palmarès de la deuxième édition, réalisée après une enquête d’un peu plus de deux mois (du 9 septembre au 30 novembre 2019) auprès des cyclistes. Lire la suite
Créé fin 2014, le Plan Climat Air Energie Territorial du Calaisis (PCAET) avait en principe deux objectifs:
Cinq années pourtant précieuses. Un constat préoccupant : non seulement rien n’a été fait ou presque, mais pire, la plupart des politiques d’aménagement mises en place localement vont à l’inverse de ce qu’il aurait fallu faire (voir tableau). Lire la suite
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