Vélo et déconfinement: « Partageons La Rue – Calais » propose l’installation de 6 km de « coronapistes »

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Une double voie motorisée incongrue en plein centre-ville, à dédier au vélo et aux bus pour apaiser la circulation – photo montage @LoupBlaster

L’association Partageons La Rue – Calais (PLRC), se pose globalement comme beaucoup d’autres la question de l’après « coronavirus ». Incitée par le contexte sur la question relayé par le CEREMA et les acteurs du vélo (CVTC, FUB), PLRC fait aux municipalités de Calais et Coquelles les propositions d’aménagement ci-après pour accompagner cette période de déconfinement. Lire la suite

Vélo et coronavirus: où est le bon sens?

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Chacun.e est capable de comprendre des mesures prises a priori dans le sens de l’intérêt général. A condition qu’elles soient justifiées, s’appliquent uniformément partout dans le pays, et qu’on les explique par des arguments valables. On ne dissertera pas ici , ni sur les raisons fondamentales de l’apparition de cette urgence sanitaire, maintenues sous le Lire la suite

Calais: la voiture, encore et encore…et rien, pour le vélo!

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Action 2019 de l’association Partageons La Rue Calais pour rappeler à la maire qu’elle doit appliquer la loi!

Sous couvert de valoriser le vélo ou les transports en commun, Calais continue de faciliter la place de la voiture en ville. Sans relâche. A la fois dans des projets visibles, mais aussi dans les quartiers. De manière subtile, subliminale, constante. Mais au détriment des grandes problématiques telles que la lutte contre le réchauffement climatique, puisqu’on bétonne et imperméabilise les sols à tour de bras. Sans parler pollution de l’air, coût financier, limitation des déplacements, promotion réelle des autres modes…

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Côte d’Opale: la CPAM seule entreprise à indemniser ses « vélotafeuses et vélotafeurs »

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Le siège de la CPAM Côte d’Opale à Calais – photo VBCO

Créée par la Loi de transition énergétique pour la croissance verte du 17 août 2015, l’indemnité kilométrique vélo (appelée «IKV») consiste pour un employeur à verser, s’il le souhaite, la mesure étant facultative, une indemnité à ses salariés venant au travail à vélo. Lire la suite

Vélo électrique: la prime à l’achat restreinte par l’état depuis le 1er février 2018

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Une aide 2017 victime de son succès

La prime de l’État instaurée en 2017 a séduit plus que prévu : 250 000 vélos électriques ont été achetés, une facture pour l’État passée de 30 millions d’euros prévus à 50 millions dépensés. Trop populaire pour durer… Lire la suite